Kineska izvozna ljestvica i tržišni udio putničkih kofera i ruksaka

Kineska izvozna ljestvica i tržišni udio putničkih kofera i ruksaka

Kao temeljni proizvođač i izvoznik putopisnih kofera (npr. ABS kofer, prtljaga za aluminijsku karamu, kofer tvrdog školjki, set od 3 kofera, nosač prtljage) i ruksaci (npr. Putni ruksak, muški ruksak, ženski ruksak, u kineskoj torbi, u Kini. Prema podacima Kineskog udruženja kože, kineska izvozna vrijednost putničke robe i prtljage dosegla je 35,73 milijarde dolara u 2023. godini, što je 3,9% u godini, s količinom izvoza od 13,43 milijardi komada. Prosječna jedinična cijena porasla je za 29,1% na 2,7 USD po komadu, visoko u skladu s 35,727 milijardi dolara statistika izvoza prtljage koju je objavila opća administracija carine Kine, provjeravajući ukupni trend rasta industrije.

I. Dominacija na globalnom tržištu: Vodeći i u razmjeru i udio

Iz globalne perspektive, kineska izvozna ljestvica putničkih kofera i ruksaka ima apsolutnu prednost. Godine 2023. globalno tržište prtljage procijenjeno je na 38,8 milijardi USD, a kineska izvozna vrijednost čini 45% globalne trgovine, a njegova proizvodnja veća od 50% globalnog ukupnog broja. Kada se uključe kategorije poput ruksaka, kineski se udio u globalnom izvozu prtljage dodatno širi. Na primjer, 2023. godine, kineska izvozna vrijednost putničke robe i prtljage činila je 87,7% ukupne izvozne vrijednosti kožne industrije, među kojima su proizvodi za torbe poput putničkih ruksaka, muških ruksaka, ženskih ruksaka, vreća za dame i torbi za dame, a za muškarce su bile u obzir 60,3%.

Glavna izvozna tržišta koncentrirana su u EU, SAD -u i ASEAN -u, a kolektivno čini 78,1% kineske vrijednosti izvoza prtljage. Uzmite Fujian kao primjer: 2024. godine, izvozna vrijednost provincije dosegla je 21,918 milijardi juana, a 47,12% je teklo u Europu i SAD, a tržište ASEAN -a poraslo je za 25,58% u godini, postajući važna točka rasta.

Ii. Vozači rasta: industrijska nadogradnja i dividende politike

Stalni rast kineskog izvoza prtljage koristi od više čimbenika. Prvo, prednost potpunog industrijskog lanca je značajna: industrijski klasteri u delti rijeke Yangtze i Delta Pearl River doprinose više od 70% ukupnog proizvodnog kapaciteta u zemlji, omogućujući učinkovitu suradnju opskrbe sirovinama za dizajn i proizvodnju. Drugo, inovacije proizvoda pokreću nadogradnju, s vrhunskim kategorijama poput inteligentnih kofera za putnike (npr. ABS kofer s GPS-ovim praćenjem i USB punjenja) i ekološki prihvatljivim materijalnim prtljagama koje se brzo pojavljuju. Na primjer, globalno tržište pametne prtljage doseglo je 4,5 milijardi dolara u 2024., a kineska poduzeća to oduzimaju tržište integrirajući inteligentne značajke.

Podrška politici jednako je presudna. Nakon stupanja na snagu sporazuma o RCEP -u, tarifa na kinesku izvoz prtljage u Japan pala je sa 8% na 6,5%. U prve tri tromjesečja 2024. godine, carinski je carinski carinski izdao više od 2.300 potvrda o podrijetlu za prtljage, smanjujući porez za preko 19 milijuna juana. Prekogranična e-trgovina također je postala novi motor za rast: 2024. godine izvoz prtljage Baigou putem trgovine tržišnom nabavom iznosio je 7,154 milijarde juana, što je 17.78% u godini, obuhvaćajući 191 države i regije.

Iii. Izazovi i transformacija: probijanje od "OEM" do "brendiranja"

Unatoč svojim prednostima, kineski izvoz prtljage suočen je s više izazova. Sirovina Troškovi značajno fluktuiraju: cijena PVC filma porasla je iz 6, 000-8, 500 yuan/tona u 2022. do 12, 000-15, 000 yuan/ton u 2023., stiskajući korporativne profitne margine. U pogledu trgovinskih prepreka, Brazil je od kolovoza 2024. godine nametnuo dodatne 20% tarife na uvezenu robu ispod 50 dolara, a tržišta poput SAD -a predstavljaju potencijalne rizike visokih tarifa. Nadalje, ekonomije u nastajanju poput Vijetnama i Indije preusmjeravaju dio naloga na tržištima niskog i srednjeg dijela s nižim troškovima rada. Godine 2023. ASEAN -ov izvoz putničke robe i prtljage činio je oko 10% globalnog ukupnog broja, a Vijetnam je na drugom mjestu globalno u izvozu PU torbe.

Za rješavanje ovih izazova, kineska poduzeća ubrzavaju njihovu transformaciju. Poduzeća prtljage u Pinghuu, Zhejiangu i drugim regijama poboljšala su dodatnu vrijednost stjecanjem inozemnih marki i uspostavljanjem neovisnih centara za istraživanje i razvoj, povećavajući cijene jedinica proizvoda s 5 USD na preko 100 USD i povećavajući bruto profitnu maržu s 5%na 20%-30%. Industrijski klasteri poput Baigoua promoviraju prodiranje proizvoda na tržišta srednjeg do vrhunskog, uzgajajući više od 1.400 neovisnih marki. Indeks prosperiteta industrije dostigao je 121,23 boda u trećem tromjesečju 2024., što je rekordno.

Iv. Budući izgledi: Kvaliteta i inovacija kao ključni za globalni uspjeh

Gledajući unaprijed, kineski izvoz putničkih kofera i ruksaka pokazat će dva glavna trenda: prva, visoka predstava-potražnja za pametnom prtljagom (npr. Aluminijski okvir prtljage i kofer tvrdog školjki s inteligentnim funkcijama) i održivi materijalni proizvodi. Očekuje se da će globalno tržište pametne prtljage premašiti 10 milijardi dolara do 2030. godine, a udio reciklirane upotrebe kože povećavat će se u prosjeku 2,3 ​​postotna boda godišnje. Drugo, diverzifikacije duž "pojasa i ceste" postale su nove točke rasta. Godine 2024. kineska vrijednost izvoza prtljage u ASEAN povećala se za 25,58% iz godine u godinu, s izuzetnim rastom na tržištima poput Afričke unije i Rusije.

Sveukupno, kineska industrija prtljage pretvara se iz "svjetske tvornice" u "globalni brend". Uz tehnološku nadogradnju, izgradnju marki i dividende politike, očekuje se da će Kina nastaviti širiti svoje prednosti na globalnom tržištu za putničke kofere (npr. ABS kockice, set od 3 kofera, nosača) i ruksaka (npr. Putnički ruksak, muški ruksak, made u kinskom ruku.